Производственная Инструкция Машиниста Крана Автомобильного
Настоящая должностная инструкция определяет функциональные обязанности, права и ответственность Машиниста крана (Крановщика) 5-ого.
» » » » Инструкция по безопасному ведению работ для машинистов (крановщиков) железнодорожных, автомобильных, гусеничных, пневмоколесных кранов Утверждаю Заместитель Министра путей сообщения Российской Федерации Ю.М.ГЕРАСИМОВ 5 ноября 1994 г. N ЦРБ-296 Согласовано Вице-президент АО Корпорация 'Трансстрой' А.П.КОЖЕВНИКОВ 25 июля 1994 года ИНСТРУКЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОМУ ВЕДЕНИЮ РАБОТ ДЛЯ МАШИНИСТОВ (КРАНОВЩИКОВ) ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ, АВТОМОБИЛЬНЫХ, ГУСЕНИЧНЫХ, ПНЕВМОКОЛЕСНЫХ КРАНОВ 1. Общие положения 1.1. Для управления и обслуживания железнодорожных, автомобильных, гусеничных и пневмоколесных кранов руководством предприятия назначаются машинисты кранов (крановщики ), имеющие удостоверения на право управления краном данного типа. На паровые краны для обслуживания парового котла, помимо машиниста, должен назначаться помощник. На краны с другим приводом помощник машиниста должен назначаться в тех случаях, когда это предусмотрено инструкцией по эксплуатации крана, составленной заводом-изготовителем, или вызывается местными условиями труда.
Управление автомобильным краном, как правило, поручается водителю автомобиля после его обучения по соответствующей программе и аттестации квалификационной комиссией. Wpro active clean инструкция по применению. Далее по тексту - машинист крана.
Для подвешивания груза на крюк крана, управляемого из кабины, должен назначаться обученный стропальщик, имеющий удостоверение на право производства работ с применением кранов. При работе двух стропальщиков и более, один из них назначается старшим. В случаях, когда обслуживаемая краном зона полностью не обозревается из кабины машиниста и отсутствует между машинистом и стропальщиком радио- или телефонная связь для передачи сигналов стропальщика машинисту крана, должен быть назначен сигналист, имеющий удостоверение стропальщика.
Для выполнения обязанностей машинистов кранов, их помощников, стропальщиков и сигналистов могут назначаться лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование для определения соответствия их физического состояния требованиям, предъявляемым к занимаемой должности. Машинисты кранов, помощники машинистов должны быть обучены по типовой программе в учебных комбинатах, школах, имеющих разрешение инспекции котлонадзора МПС России или Госгортехнадзора России, и аттестованы квалификационной комиссией с выдачей удостоверения. В работе комиссии по аттестации машинистов кранов всех типов, а также помощников машинистов паровых кранов обязательно участие представителя инспекции котлонадзора МПС России или Госгортехнадзора России. Аттестованному машинисту крана и помощнику машиниста парового крана выдается удостоверение с фотокарточкой, подписанное председателем комиссии и представителем инспекции котлонадзора МПС России или Госгортехнадзора России. В удостоверении машиниста крана должны быть указаны тип и грузоподъемность крана, к управлению которых он допущен.
Во время работы машинист крана, его помощник должны иметь удостоверение при себе. Допуск к самостоятельной работе машинистов, их помощников оформляется соответствующим приказом по цеху или предприятию (организации) после выдачи им на руки удостоверений об аттестации. Перед допуском к работе руководство организации, предприятия или цеха обязано проверять у машинистов и их помощников знание инструкции завода-изготовителя по эксплуатации крана, на котором им разрешается работать, и вручать им под расписку настоящую Инструкцию. Кроме того, должны быть выданы машинисту крана на руки и вывешены в местах производства работ краном схемы обвязки и зацепки грузов. Машинистам и помощникам машинистов паровых кранов, кроме того, должны быть выданы инструкции по обслуживанию котлов. Повторная проверка знаний машинистов кранов, их помощников производится комиссией предприятия, организации: 1.7.1. Периодически не реже одного раза в год.
При переходе указанных лиц с одного предприятия на другое. По требованию лица, ответственного по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемной машины, или инспектора котлонадзора, если при проверке на рабочем месте машинист или его помощник показали неудовлетворительные знания Правил или настоящей Инструкции. Повторная проверка знаний должна производиться в объеме настоящей Инструкции и инструкции завода-изготовителя по эксплуатации крана. Машинисты кранов и их помощники, переводимые с крана одного типа на другой, например, с железнодорожного на автомобильный или паровой, перед назначением на должность должны быть обучены и аттестованы в порядке, установленном 'Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов (машин)'. Обучение в этом случае может быть проведено по сокращенной программе.
Далее по тексту - Правила. При переводе машинистов кранов и их помощников с одного крана на другой того же типа, но другой модели или с другим приводом, а также после перерыва в работе по специальности больше одного года, администрация предприятия обязана ознакомить их с особенностями устройства крана и обеспечить стажировку под руководством опытного машиниста. В этом случае управлять краном обучаемый (стажер) может только в присутствии и под непосредственным руководством машиниста крана, к которому он прикреплен для стажировки. После проверки практических навыков эти лица могут быть допущены к самостоятельной работе. Машинист крана, обученный и имеющий удостоверение на право обслуживания и управления краном, должен знать: 1.9.1.
N Операция Сигнал 1. Поднять груз или крюк Прерывистое движение вверх руки перед грудью ладонью вверх; рука согнута в локте 2. Опустить груз или крюк Прерывистое движение вниз руки перед грудью ладонью вниз, рука согнута в локте 3. Передвинуть кран (мост) Движение вытянутой рукой ладонью по направлению требуемого движения крана (моста) 4. Передвинуть тележку Движение рукой, согнутой в локте, ладонью по направлению требуемого движения тележки 5. Повернуть стрелу Движение рукой, согнутой в локте, ладонью по направлению требуемого движения 6. Поднять стрелу Подъем вытянутой руки, предварительно опущенной до вертикального положения, ладонь раскрыта 7.
Опустить стрелу Опускание вытянутой руки, предвари- тельно поднятой до вертикального положения, ладонь раскрыта 8. Осторожно (применяется перед подачей основного сигнала в случае надобности незначитель- ного перемещения) Кисти рук обращены ладонями одна к другой на небольшом расстоянии, руки при этом подняты вверх (при работе с флажком последний направлен параллельно к ладони другой руки) 9. Стоп (прекратить подъем или передвижение) Резкое движение рукой вправо и влево на уровне пояса, ладонь обращена вниз Примечания. При работе башенных кранов для лучшей видимости подаваемых сигналов положение ладони заменяется соответствующим положением красного или желтого сигнального флажка. При применении сигнального флажка должны соблюдаться следующие требования: 1) сигналы подаются развернутым флажком; 2) по окончании надобности в подаче сигналов флажок должен быть свернут; 3) сигнальный флажок должен иметь размеры: полотнище 260 х 200 мм, длина древка 350 мм.
Приложение 2 к Инструкции от 5 ноября 1994 г. N ЦРБ-296 СИГНАЛИЗАЦИЯ, ПРИМЕНЯЕМАЯ ПРИ ПЕРЕМЕЩЕНИИ ГРУЗОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ КРАНАМИ. Операция Подаваемый сигнал Повторение сигнала маши- нистом крана Двинуться крану са- моходом вперед по направлению стрелы или вправо от стре- лы при ее расположе- нии перпендикулярно или под углом к оси пути Движение над головой днем развернутым желтым флагом, ночью - фонарем с желтым или белым огнем. Один длинный звук свистка или духового рожка Один длинный свисток Двинуться самоходом в сторону, обратную направлению стрелы, или влево от стрелы при ее расположении перпендикулярно или под углом к оси пути Движение у ног днем раз- вернутым желтым флагом, а ночью - фонарем с желтым или белым огнем. Два длин- ных звука свистка или духового рожка Два длинных свистка 'Тише' - при передвижении крана Медленное качание вверх и вниз днем развернутым жел- тым флагом, ночью - фона- рем с желтым или белым огнем. Два коротких звука свистка или духового рожка Два коротких свистка 'Стой' - при передвижении крана Движение по кругу днем развернутым красным или желтым флагом, ночью - фонарем с любым огнем.
Три коротких звука свистка или духового рожка Три коротких свистка Поднять грейфер или крюк Прерывистое движение вверх руки перед грудью свисток ладонью вверх, рука согнута в локте. Один короткий звук свистка или духового рожка Один короткий свисток Опустить грейфер или крюк Прерывистое движение вниз руки перед грудью ладонью вниз, рука согнута в лок- те. Один короткий и один длинный звук свистка или духового рожка Один короткий и один длин- ный свисток Остановить подъем грейфера или крюка Резкие движения рукой вправо и влево на уровне пояса, ладонь обращена вниз. Один короткий и два длинных звука свистка или духового рожка Один короткий и два длинных свистка Повернуть стрелу вправо или влево Движение рукой, согнутой в локте ладонью по направле- нию требуемого движения, ночью такое же движение фонарем с желтым или белым огнем. Для поворота вправо - четыре коротких, а для поворота влево - четыре длинных звука свистка или духового рожка Поворот впра- во - четыре коротких сви- стка, поворот влево - четыре длинных свист- ка Поднять стрелу Подъем вытянутой руки, предварительно опущенной до вертикального положения, ладонь раскрыта. Три длин- ных и два коротких звука свистка или духового рожка Три длинных и два коротких свистка Опустить стрелу Опускание вытянутой руки, предварительно поднятой до вертикального положения, ладонь раскрыта.
Два коротких, один длинный, два коротких звука свистка или рожка Два коротких свистка, один длинный, два коротких звука свистка или рожка Незначительное перемещение Кисти рук обращены ладонями одна к другой на небольшом расстоянии, руки при этом подняты вверх. Два коротких звука свистка или духового рожка Два коротких свистка Примечания. Днем и ночью при хорошей видимости машинист может не повторять сигналы, кроме 'Стой' и 'Двинуться вперед и назад', подаваемые стропальщиком. Звуковые и ночные (световые) сигналы подаются только при плохой видимости; в начале и в конце работы машинист обязательно повторяет их. Сигналы 'Стой' и 'Двинуться вперед или назад' подаются каждый раз при передвижении и остановке крана. Приложение 3 к Инструкции от 5 ноября 1994 г. N ЦРБ-296 НОРМЫ БРАКОВКИ СТАЛЬНЫХ КАНАТОВ 1.
Находящиеся в работе стальные канаты (тросы) бракуют, если число обрывов проволок на длине одного шага свивки превышает нормы, указанные в таблице 1. Шаг свивки каната определяют следующим образом. На поверхности какой-либо пряди (см. Рисунок 1 - не приводится) наносят метку (точка 'а'), от которой отсчитывают вдоль центральной оси каната столько прядей, сколько их имеется в сечении каната (например, 6 в шестипрядном канате).
На следующей после отсчета пряди (в данном случае седьмой) наносят вторую метку (точка 'б'). Расстояние между метками (точками 'а' и 'б') принимают за шаг свивки каната. У многопрядных тросов шаг свивки каната определяют по наружному слою прядей. Канат, изготовленный из проволок различного диаметра, бракуют согласно данным, приведенным в первой графе таблицы 1, причем число обрывов как норму браковки принимают условно. При подсчете обрыв тонкой проволоки принимают за единицу, а обрыв толстой проволоки - за 1,7.
Например, если на длине одного шага свивки каната при первоначальном коэффициенте запаса прочности до 6 имеется шесть обрывов тонких проволок и пять обрывов толстых проволок, то условное число обрывов составляет 6 х 1 - 5 х 1,7 = 14,5, т.е. Более 12 (см. Таблицу 1) и, следовательно, канат бракуется. Канат, конструкция которого не указана в таблице 1, бракуют, исходя из данных, помещенных в этой таблице для каната, ближайшего по числу прядей и числу проволок в сечении.
Должностная Инструкция Машиниста Крана Автомобильного 4 Разряда
Например, для каната конструкции 8 х 19 = 152 проволоки с одним органическим сердечником ближайшим является канат 6 х 19 = 114 проволок с одним органическим сердечником. Для браковки каната 8 х 19 = 152 следует данные таблицы 1 (число обрывов на одном шаге свивки) для каната 6 х 19 = 114 умножить на коэффициент 1,33 (96:72), где 96 и 72 - числа проволок в наружных слоях прядей одного и другого каната. Число проволок в наружных слоях прядей берут из соответствующего ГОСТа или подсчитывают на канате. Канаты грузоподъемных машин, предназначенных для подъема людей, а также транспортирующих расплавленный или раскаленный металл, кислоты, взрывчатые, огнеопасные и ядовитые вещества, бракуют, даже если число обрывов проволок на одном шаге свивки вдвое меньше, чем указано в таблице 1.